哈佛h6是自动挡的吗?

哈佛h6是自动挡的，自动挡搭载的是7DCT双离合变速箱，采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

哈弗h6第三代都是自动挡的。哈弗H6自动挡所搭载的1.5T发动机与手动挡车型完全一致，最大功率为：110kW/5600rpm，最大扭矩为：210Nm/2200-4500rpm。

哈弗H6自动挡所搭载的1.5T发动机与手动挡车型完全一致，最大功率为：110kW/5600rpm，最大扭矩为：210Nm/2200-4500rpm。总体来说，这样一套动力系统拉动1.5吨左右的哈弗H6还是完全够用的。在起步阶段，由于小排量以及涡轮还没有全力介入，导致动力会稍显迟缓，但当车速达到30km/h以上时，动力便会被充分调动起来，显得生龙活虎。在日常驾驶时，无论是升挡还是降档，都可以感受到由于动力系统良好的匹配所带来的平顺性，而变速器所展现出来的则是一副不紧不慢，泰然自若的样子，而当深踩油门的时候，它似乎又突然精神百倍，通过快速降档来换取发动机的动力输出，在控制逻辑上，它始终能够很好地领悟驾驶者的意图，并及时做出反应。

这台6AT还配备了手动换挡功能，同时驾驶者可以通过方向盘后方的换挡拨片来享受驾驶乐趣。按动换挡拨片，变速器会立即遵照驾驶者的指令进行升、降挡，几乎没有任何延迟，甚至相比自动模式还要快一些，这样的设定匹配可以给驾驶者带来更好的驾驶体验。

哈佛h6怎么样?

总结：作为一款定位于普通家用的SUV车型，自动挡的加入降低了驾驶者在操作上的难度，换来的是更惬意的驾驶体验，而整个动力系统的调校匹配也倾向于家用的舒适与平顺，虽然换挡速度不及双离合变速器，但是也做到了快速、准确。驾驶着它，在拥堵时不会再手忙脚乱，或者由于油门、离合器配合不好，所带来不怎么舒适的驾乘体验，偶尔通过手动模式，还可以小小地享受一下驾驶激情。总的来说，自动挡车型的加入不仅仅是解放了手和脚，带来更多的是一份驾驶时的惬意以及家人的一份舒适与贴心。

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